滾動軸承故障，或滾動軸承的失效，從狹義上說，是指其不能繼續擔當預期的任務；從廣義上說，還包含滾動軸承雖仍可維持運行，但其零件已經出現早期“病變”或整體運行性能出現劣化和降階。

滾動軸承的失效形式有很多，主要失效形式有以下幾種：

1）疲勞點蝕。滾動軸承在載荷作用下，滾動體與內、外圈滾道之間將產生接觸應力。軸承轉動時，接觸應力是循環變化的，當工作若干時間以后，滾動體或滾道的局部表層材料脫落，導致軸承運轉時產生振動和噪聲加劇而失效。

2）塑性變形。當軸承的轉速很低或間歇擺動時，軸承不會發生疲勞點蝕，此時軸承失效是因承受過大的載荷（稱為靜載荷）或沖擊載荷，使滾動體或內、外圈滾道上出現大的塑性變形，形成不均勻的凹坑，從而加大軸承的摩擦力矩，振動和噪聲增加，運動精度降低。

3）磨粒磨損、黏著磨損。在軸承組合設計時，軸承處均設有密封裝置。但在多塵條件下工作的軸承，外界的塵土、雜質仍會侵入到軸承內，使滾動體與滾道表面產生磨粒磨損。如果潤滑不良，滾動軸承內有滑動的摩擦表面，還會產生黏著磨損，軸承轉速越高，黏著磨損越嚴重。經磨損后，軸承游隙加大，運動精度降低，振動和噪聲增加。

不同的失效形式下，對滾動軸承的壽命有不同的計算方式。對于轉速較高（n≥10r/min）的軸承，疲勞點蝕是其主要的失效形式，軸承應進行疲勞壽命計算；對于轉速較低（n<10r/min）或擺動的軸承，軸承承載能力取決于所允許的塑性變形，壽命應按靜強度進行計算。對高轉速軸承，因其會發生黏著磨損，除應進行疲勞壽命計算外，還應校核邊界轉速。

疲勞壽命是滾動軸承較常使用、也是較重要的性能指標之一，通常作為更換軸承的主要依據之一。疲勞壽命是指在潤滑充分且其他使用條件正常的情況下，軸承工作到滾動工作表面出現疲勞剝落為止而累計的工作小時數或運轉的總轉數，以106轉計（對單個軸承運轉的總轉數而言）。滾動軸承的疲勞壽命，即使是同樣尺寸、結構、材料、熱處理、加工辦法的同一批軸承，在同一條件下運轉，也是非常離散的，較長與較短的壽命可能相差數十倍甚至百倍。試驗研究得出，壽命分布服從一定的統計規律，要用數理統計辦法處理數據，以計算在一定的損壞概率下的軸承壽命。額定疲勞壽命是指同一型號的一批軸承，在同一條件下運轉，其中90%的軸承能夠不出現疲勞剝落的累計運轉總轉數，以106轉計，或在一定旋轉速度下的累計工作小時數，記作 L10。

滾動軸承實際疲勞壽命的離散性以及對工況的依賴性，決定了對滾動軸承實施狀態監測及預知維修的必要性和重要性。通過有效的設備狀態監測與故障診斷技術，可以準確評估滾動軸承的實際工作狀態，預測軸承的服役壽命，有效延長軸承的服役時間，減少不必要的停機維修，從而提高生產經濟效益。

滾動軸承是工業界應用廣泛的工業部件，用沖擊脈沖信號檢測、分析、診斷設備故障，是一定范圍公認的較有效辦法。比振動，溫度能更早期，更準確發現故障，并判明故障類型，預測預報故障趨勢。

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