頻譜使我們能更容易看清每一個頻率。我們也可以看到諧波和邊帶，通過它們可以告訴我們設(shè)備內(nèi)部的移動以及受到的應(yīng)力等等。實(shí)際的振動往往是很復(fù)雜的，而不是簡單的振動或是簡單的單一頻率的振動。如果我們看看從振動傳感器過來的原始信號，這個傳感器可能放在這個軸承或者其他軸承上，它看起來會非常復(fù)雜。但是我們要做的就是把它分解成幾個簡單的區(qū)域。

時域波形本身是非常有價值的。因?yàn)樗莵碜杂趥鞲衅鞯脑夹盘枴Ｅe個齒輪的例子。齒嚙合在一起時會產(chǎn)生一個周期的振動。所以如果有21個齒我們就可以說，軸每旋轉(zhuǎn)一周我們會有21個這些小的周期。如果現(xiàn)在齒輪出現(xiàn)問題，比如說出現(xiàn)了一個斷牙，每次斷牙嚙合時我們會得到一個額外的尖峰。這里我不想談?wù)擙X輪箱故障。重點(diǎn)是時域波形給了我們一些信息，這些信息在頻譜中是難以看到的。這里我們可以很清楚地知道發(fā)生了什么。但是頻譜中是很難看到的。
相位分析會告訴我們更多設(shè)備運(yùn)動的信息。如果一臺設(shè)備因?yàn)椴黄胶猓砸环N圓形的方式移動，相位會告訴我們。如果是由不對中，不同的力會產(chǎn)生不同的運(yùn)動，相位會告訴我們。還有偏心、軸彎曲、軸承翹曲等等。相位讀數(shù)會告訴我們設(shè)備在進(jìn)行什么樣的運(yùn)動，因此我們可以判斷什么力產(chǎn)生了這樣的運(yùn)動，因此判斷出現(xiàn)了什么樣的故障狀態(tài)。
       有幾種辦法可以測量相位。較直接但實(shí)施并不一定是較簡單的辦法是在設(shè)備上放一個傳感器測量振動信號，再加上每旋轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生一次脈沖信號的轉(zhuǎn)速傳感器，這個轉(zhuǎn)速傳感器可以是激光轉(zhuǎn)速計(jì)，也可以是光電轉(zhuǎn)速計(jì)，或者別的類型的旋轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生一次脈沖的轉(zhuǎn)速計(jì)。當(dāng)它看到白色反光帶時就得到一個脈沖，這就像一個參考時間?，F(xiàn)在我們就知道振動的峰值以什么為參考了。
       更簡單的一個方式是使用兩個加速度傳感器。告訴分析儀設(shè)備的轉(zhuǎn)速是多少，通過交叉通道分析，就可以測到兩個通道的相對相位。通過它就可以看到設(shè)備的運(yùn)動了。它實(shí)施起來會更簡單。因?yàn)椴恍枰C(jī)去貼反光帶和布置轉(zhuǎn)速計(jì)。
       所以，總結(jié)下來，頻譜分析是較常用的振動分析工具，峰值通常與設(shè)備內(nèi)的組件有關(guān)，我們可以看到發(fā)生了什么，比如風(fēng)機(jī)葉片不平衡、齒輪缺陷或者滾動軸承缺陷等等。它可以幫助我們診斷很多種故障，幫助我們確定是否有故障需要更密切的關(guān)注。時域波形用來生成頻譜，但它同樣也是非常有用的分析工具，特別是在齒輪箱、滾動軸承以及其他類型的組件。你應(yīng)該要能夠利用時域波形。相位分析可以幫助我們理解設(shè)備的運(yùn)動。它可以幫助區(qū)分不平衡、不對中、偏心、軸彎曲以及其他類型的故障。